更豪华、更科技、也更想要,体验全新BMW3系325Li

自新BMW 3系正式亮相以来,我对此非常感兴趣,最后有机会在7月底与贵州进行亲密接触,了解除了外观和内饰之外的控制方式。我已经感动了。什么样的变化?

事实上,从目前的7系列和5系列消费者的驾驶体验来看,宝马一直在为“敞篷宝马,坐宝马”全方位打造产品。事实证明,宝马已经从原有的奢侈品和运动特征扩展到豪华,科技,运动和舒适四个关键词,并已获得消费者的认可。

全新BMW 3系(G20,G28)诞生于这一概念之下。你会发现,与上一代(F35)相比,车身尺寸,内饰设计和技术经验都有了很大提高。即使在试驾团队的游行过程中,当我看到新系列3的尾部时,我忍不住和同龄人坐在一起:你看,目前的3系列和5系列之间的区别非常小,优雅和重,这是一辆让人想从形状中购买的汽车。

操纵有什么区别?这些细节需要优先考虑

由于外观和内饰对大多数人来说都没有秘密,因此我将与试驾中的每个人分享驾驶新3系列的实际感受。在试驾之前,我们将它们分组。作为彩票的团体成员,我们早上在贵阳骏驰国际赛车场试驾,下午前往风景秀丽的云顶滑雪场,穿过城市的平坦街道。尴尬的山路。可以说,体验3系列每天都会遇到的场景需要一整天的时间。

由于低功率版本320和高功率版本330将能够在2020年之前与消费者见面,因此325Li在该领域的性能有很多未知数。从书中数据来看,这一代G28的325Li版本的功率参数与上一代F35 320Li的功率参数相当,但发动机结构和具体参数仍有细微差别。

B48TU,代号为G28低功率版本,最大功率为184P,最大扭矩为300 Nm,与F35相比扭矩增加30 Nm。但经过仔细研究,我们发现这不是一个简单的计算机程序改写,首先是强大的量化,曲轴减重1Kg,发动机总重量损失8Kg;燃油喷射系统进行重新优化,从原来的180-250bar调整到恒定的350bar。高压下汽油雾化的效果更好,燃烧效率提高,燃油经济性和符合国家六级的效果在不损失电力的情况下实现排放。

在变速箱方面,它仍然是ZF8速度设计,也是优化的。齿轮比从7.8增加到8.2,并调整TCU以改善粗俗区域的平滑度。

路很舒服。

发动机的响应仍然非常快,加速踏板的行程很短,中后部的动力输出也充满耐力,但知行君认为325Li更舒适,双筒型悬架具有较大的弹性空间。与上一代(F35)相比,转向角略大于上一代。来回的S形弯曲,发动机和变速器的极限远未被挖掘,并且许多驾驶员将拥有自己的不足控制技术必须提前减速。

在第二圈,我们将变速箱推入S档并按下运动驾驶模式。此时,方向盘设置和发动机响应完全不同。强劲的动力输出使驾驶员能够更紧密地处理车辆动力学。性能,但让325Li显示另一个状态,是的,D文件下的325Li可能不适合“弯曲”,但S文件的乐趣仍然没有减少。

Junchi国际赛道的长度仅为2.1公里。随着车辆的熟悉,我们更加精通325Li的极限状态。司机的意图仍未完成,但坐在副座位上的同行无法忍受长期的“惯性”折磨。 10分钟后,脸红,白脸,汗湿的手。

慢慢地,并非所有人都能长时间承受325Li在赛道上的“激情”。毕竟,大多数人开着3系列去上班,买菜,和朋友一起,所以下午的试驾让志俊君期待。此外,325的标准轴距版本后来会与消费者见面,毫无疑问在悬架设置和车身动态方面会显示另一种状态,如果有机会,我想走下赛道,感受更愉快的体验。

城市和山路的驾驶是当前3系列的真正魅力。是的,在赛道上,你更关心发动机的动力性能和方向盘的精度以及底盘的支撑,但是在下午,知行军更愿意坐在后排并感受到“原因”为家人而战。据了解,325Li版本的后座是专为中国用户设计的,舒适,柔软和包裹(厚度增加20mm),特别是后面柔软的靠背会让你忘记这是为了早期运动。系统。全景天窗是Li版本的标准配置,宽阔的视野让后排乘客心情愉悦。

新款BMW 3系M运动型日夜版车型在方向盘上具有很强的抓地力

坐在前排,与上一代产品相比,它更加豪华,技术精湛。 325Li标配12.3英寸全液晶仪表板,10.25英寸ID7中央控制接口和无线Carpaly系统。 325Li车主可以享受配置,而高配备车型在变速箱杆前面具有无线充电功能。

目前可用的BMW 325Li标配18英寸轮圈。应该说与现有的悬挂设置相匹配,在保持现有路面感觉的前提下更加舒适,而从侧面看,大轮子也带来了不小的视觉冲击力。

风很轻,云正在前进。这是BMW 3系应该更频繁地打开的方式。在没有速度和弯道的城市道路“勾引”的情况下,我们可以公平地判断325Li的力量。说实话,力量真的够了。它可以在8.1秒内完成100km的加速。对于大多数人来说,这是一种非常舒适的输出功率。它太暴力了,但它不适合大多数有能力拥有BMW 3系的人。预期。

此外,这一代BMW 3系的NVH领域也非常出色。坐在车里真的很吵。轻音乐可以与外界完全隔离。此外,基于自动驾驶模式的L2级别,驾驶员可以在控制过程中适当地“分散注意力”,并且感受到手的技术魅力远离手柄,并且所有这些处理来自24个雷达传感器。此外,新款BMW 7系和X7上的50米自动跟踪换向系统也出现在目前的G28上。

在云顶滑雪场,您需要经过一个与人民市场相吻合的中心城镇。拥挤的人员和两侧的交通自然使325Li全景停车系统显示出极大的魅力。只需看看中控台屏幕并聆听雷达。为了准确地确定车辆与周围障碍物之间的间隙,小空间也可以让驾驶员完成技术援助。

综上所述,无论是城市道路驾驶还是蜿蜒山路,新款BMW 325Li无疑将实现更高的舒适性和豪华技术地位,这应该说是满足大多数中国奢侈品运动品牌车型的最新需求。

这是一款性能更好的宝马3系,更豪华的宝马3系,更具技术性的宝马3系,更舒适的宝马3系以及更高要求的宝马3系,这是我下车后出现的。几个关键字。

知道你要说什么

前封闭式和后视镜颜色满足不同年龄层次的美学需求。

如果有人仍然相信终极控制,宝马3系列可以给他们吗? Zhixing Jun认为值得期待。未来列出的标准轴距330i和M3将为不同级别的“信徒”提供广泛的乐趣。至于现在的325Li,销售价格在30-35万元人民币的范围内,还是留给了知识君的“叔叔”,为优雅,舒适,全程照顾家庭,还在同一水平上保持控制有趣的付出嘛,TA对我来说已经足够了,它很平衡。